Laclé à choc pneumatique est certes plus onéreuse, mais plus puissante. Connectée à un compresseur, la boulonneuse pneumatique est plutôt bruyante, mais très performante. Utilisation recommandée : Travaux continus et intenses. Sa performance s’explique par sa capacité de produire des chocs dans le sens de la rotation pour procéder facilement au

De nombreuses caractéristiques différentes sont essentiels pour déterminer un bon produit, surtout que l’on parle de mécanique. La chose la plus importante en bref Les clés à chocs pneumatiques sont idéales pour desserrer et serrer les écrous et les boulons serrés, en particulier lors du changement de pneus. Mêmes lors de l’assemblage et du vissage de plusieurs pièces, les clés à chocs pneumatiques sont d’une grande aide. En général, les modèles à air comprimé sont plus légers, moins chers et plus faciles à gérer que les tournevis à moteur électrique. En fonction des besoins, il faut prêter attention au couple maximal, au régime de ralenti, aux besoins en air et à la pression d’air. Avant d’acheter une clé à chocs pneumatique, il est judicieux de vous familiariser avec les domaines d’application, le fonctionnement et la structure de la clé à chocs et de ne pas simplement choisir une offre via la comparaison de prix. De combien d’air comprimé, une clé à chocs à air comprimé a-t-elle besoin ? Pour produire la force requise, la clé à chocs à air comprimé a besoin du bon compresseur. 8 à 10 bars suffisent pour un travail simple, pour des projets plus exigeants ou pour des véhicules à moteur de plus de 10 bars sont recommandés. À travers le tuyau d’air, l’air comprimé généré est transporté vers la clé à chocs. La clé à chocs à air comprimé nécessite en outre un compresseur et éventuellement des accessoires non-fournis. Cependant, une fois que vous avez acheté des outils pneumatiques appropriés, vous les apprécierez longtemps, car ils sont très peu usés. Saviez-vous qu’il existe deux types de compresseurs ? Fondamentalement, une distinction est faite entre le compresseur alternatif et le compresseur à vis. Le compresseur alternatif est très robuste et permet des démarrages et des arrêts constants. Les compresseurs à vis assurent une pression d’air constante. Pour pouvoir travailler avec une clé à chocs à air comprimé, vous devez également disposer des accessoires appropriés. De plus, l’utilisation d’une clé à chocs avec des clés à chocs à air comprimé et d’un jeu de douilles est nécessaire. Pour la maintenance, il est important de lubrifier la clé à chocs pneumatique en utilisant une huile spéciale pour outils à air comprimé et, si nécessaire, un graisseur par brouillard s’il n’est pas déjà fixé au compresseur. Lire Les prix d’une ponceuse excentrique

Raccordpour compresseur et clé a choc pneumatique NEO TOOLS. Taille Prix: 4,90 Clé à chocs pneumatique NEO TOOLS 14-004 124,00 € En stock; Ajouter au panier; 188,90 € Clé à chocs pneumatique 3/4 NEO TOOLS 12-024 . 188,90 € Avis. Vous souhaitez laisser un avis ? Me Connecter . Je n'ai pas de compte, créer un compte. Aucun avis n'a été publié pour le moment.

La clé à choc est un outil mécanique indispensable qui est également connue sous le nom de boulonneuse. Très souvent présente dans les ateliers de mécanique automobile, elle permet de visser et dévisser les boulons de fixations d'une pièce. Dans cet article, nous partageons avec vous toutes les informations indispensables à connaître sur la clé à choc son fonctionnement, sa puissance, quelle modèle choisir et quel est son prix d'achat ! Trouver le meilleur garage pour changer vos pneus 🛠️ Comment fonctionne une clé à choc pneumatique ?La clé à choc s'apparente physiquement à une sorte de visseuse dévisseuse mais pour les boulons . La clé à choc est totalement électrique et offre à son utilisateur, en mécanique automobile, la possibilité de dévisser et de visser les boulons des roues sans aucun c'est pour cela que certains modèles de clés à choc sont désignés par le terme de clé à choc pneumatique car sa première utilisation concerne les pneus de voiture et elle aura une puissance plus clé à choc permet de gagner beaucoup de temps lors de diverses opérations mécaniques et de simplifier les tâches de celui qui va l'utiliser. La clé à choc électrique permet, contrairement à une clé classique, d'apporter moins de force lors de la manoeuvre et offre la possibilité de réaliser des tâches complexes assez utilisation ne se limite pas aux mécaniciens automobiles, la clé à choc est plébiscitée par les plombiers, les menuisiers ou encore les ouvriers sur des chantiers. Elle est indispensable si vous êtes en présence de boulons grippés, oxydés ou fortement détériorés par l'usure. En effet, avec une clé manuelle, leur vissage et dévissage seront assez difficiles voire impossibles. La clé à choc peut donc s'utiliser sur tous types de boulons quelque soit leur état.⚙️ Quelle puissance faut-il pour une clé à choc ?Plusieurs critères doivent être pris en compte pour connaître la puissance exacte d'une clé à choc. En fonction du modèle de clé choc, le couple mesuré en Newton mètre sera variable Une clé à choc filaire ce modèle nécessite d'être branché sur secteur, sa puissance est en moyenne aux alentours de 450 NM ;Une clé à choc sans fil ce modèle possède une ou plusieurs batteries rechargeables sur secteur afin de rendre l'outil utilisable sans être branché sur une prise. Cela va souvent alourdir le poids de l'outil. En règle générale, le couple sera compris entre 250 et 300 clé à choc pneumatique dédiée à un usage professionnel, la clé à choc pneumatique est plus puissante que les deux modèles précédents. Son couple peut atteindra jusqu'à 1000 connaître la puissance précise de votre clé à choc, il sera nécessaire de vous référer au guide technique de l'équipement. Ainsi, lorsque vous investissez dans une clé à choc, cela signifie que vous avez régulièrement besoin de visser et dévisser des boulons que cela soit sur votre voiture ou pour tout autre type de la clé à choc est restreint à un usage sur vos pneus et roues de voiture, optez directement pour la clé à choc pneumatique qui a une meilleure puissance. Trouver le meilleur garage pour changer vos pneus 💡 Quelle clé à choc pneumatique choisir ?Si vous souhaitez faire l'acquisition d'une clé à choc pneumatique, il faudra prendre en compte plusieurs critères essentiels tels que La pression elle est exprimé en bars et correspond à la pression nécessaire à la clé pour fonctionner ;Le débit d'air l'air est apporté par un compresseur, il est nécessaire de connaître le débit d'air en litres par minute nécessaire au bon fonctionnement de la clé ;Le couple mesuré en Newton mètre, il permet de connaître la force de serrage du boulonnage et du déboulonnage de l'outil ;Le nombre d'impacts par minute plus ce chiffre est élevé, plus l'outil dispose d'une rapidité d'exécution du serrage des boulons ;Le coût de la clé à choc pneumatique en fonction de votre budget, il faudra comparer les différents modèles afin de trouver celui qui correspond le mieux à vos attentes.💸 Quel est le prix d'une clé à choc ?Le prix d'une clé à choc va sensiblement varier selon le modèle choisi ainsi que la marque de celle-ci. Pour les clés à choc sans fil, il faut compter entre 40€ et 100€. Cependant, certains modèles peuvent coûter jusqu'à 400€ car ils disposent de plusieurs batteries leur permettant d'avoir une plus longue utilisation sans être branché sur le clés à choc sont souvent vendues dans des coffrets comprenant plusieurs diamètres de douilles afin de s'adapter selon les boulons que vous souhaitez serre ou clé à choc est un équipement essentiel pour les adeptes de la mécanique automobile ou de travaux divers et variés. Si vous avez l'habitude de démonter vos roues pour effectuer des réparations sur votre véhicule, vous pouvez envisager d'investir dans cet outil pour faciliter vos manoeuvres ! Trouver le meilleur garage pour changer vos pneus Guide MécaniqueTrucs & AstucesPneus

Leponçage du bois peut se faire avec n’importe quelle ponceuse. Tout dépendra de la finesse du travail que vous aspirez à réaliser. Ainsi, si vous souhaitez faire du dégrossissage, une ponceuse à rouleau peut être utilisée. Si c’est pour un ponçage plus en finesse, vous pouvez opter pour une ponceuse vibrante. Réf. Référence KS Tools Poignée antidérapante Soft Grip tuyau de sortie d'air en option Sortie d'air vers le bas de la poignée Inverseur gauche/droite Utilisation facile 3 réglages de couple pour serrage Peu de vibrations Mécanisme de frappe à double marteau haute performance Poignée isolée contre le froid Livrée avec un... + d'informations Satisfait / Remboursé 15 jours pour changer d’avis Expédition rapide Un service efficace Facilité de paiement de 2 à 5 fois SANS FRAIS Un service client à votre écoute Contactez-nous SAV 100% garanti Réparation ou échange avec les marques En savoir plus KSTools Clé à chocs Monster 1/2",1650 Nm - KS Tools Description Clé à chocs Monster 1/2",1650 Nm - KS Tools - Double système de frappe 1690 Nm- Tours/minute Consommation d’air 178 L/min- Raccord 1/4’’ gaz- Pression 6,3 bars- Poids 1,99 kg- Vibration parfait ! bonne finition bonne prise au poignée il mérite bien sous nom de monster a voir avec le temps concernant la fiabilité si il sera aussi fiable que ma clé a choc actuelle sinon j'ai trouver que l'embout 1/4 fourni le trou était un peu plus petit passage d 'air si je la compare avec l'embout fourni avec mon ancien clé a choc pas grave j'ai repris l 'embout de ma clé a choc actuelle a la place qui est tout de même plus gros =meilleur passage d'air dommage que a ce prix la un huileur automatique n 'es pas fourni avec comme avec mon ancien clé a choc mais bon c est un petit détails => j'irais en chercher un a l'occasion reçu rapidement bravo!! Livraison satisfaisante. » Produit livré à l'heure. Pas encore utilisé. cle a choc » Puissante, d'un bon aspect un bon outil . Fiable » Testé demontage roue ,conforme pour l'instant Le client a noté le produit mais n'a pas rédigé d'avis, ou l'avis est en attente de modération. Trés bon rapport qualité prix. » Outillage de qualité dont le rapport prix est justifié. Le client a noté le produit mais n'a pas rédigé d'avis, ou l'avis est en attente de modération. Pourfaire le meilleur choix, il faut tout d’abord déterminer combien d’air comprimé vous allez avoir besoin et réfléchir aux outils qui pourront être utilisé avec : comme une clé à choc, un pistolet à peinture, ponceuse, clé à cliquet. Il y a 3 facteurs essentiels pour choisir correctement la dimension d’un compresseur : la taille qui correspond à la contenance du Cliquets Douilles Accessoires Cliquet Douille 1" - 25 mm Cliquet Douille 1/2" - 12,5 mm Cliquet Douille 1/4" - 6,3 mm Cliquet Douille 3/4" - 20 mm Cliquet Douille 3/8" - 10 mm Extraction Extracteur goujon-Casse écrou Martellerie - Outils de frappe Marteau - Masse - Maillet Métrologie-Mesurage-Traçage Equerre et rapporteur d'angle Tachy - Thermo - Luxmètre... Pneumatique Meuleuse - Disqueuse - Disque Pistolets sablage, blaxon Tuyaux, embouts, raccords Sciage - Perçage - Coupe Coupe-câble / Tube / Carrelage Cutter - Couteau - Ciseaux Serrage contrôlé Adaptateur dynamomètrique Tournevis - Clé mâle - Embouts Produit star En savoir plus Notre conseil sur Clé à chocs Comment bien choisir sa clé à chocs pneumatique ? Différentes appellations comme boulonneuse ou déboulonneuse sont utilisées pour décrire une clé à chocs pneumatique. Elle fonctionne avec l’air comprimé du compresseur qui, grâce à la pression, émet des impacts. Idéale pour les serrages à fort couple. Très souvent utilisée à défaut pour serrer un écrou ou autre, une boulonneuse à chocs permet un serrage d’approche. Bien souvent, il est conseillé de finir le serrage à la clé dynamométrique. Différents carrés sont disponibles 1/4’’ / 3/8’’ / 1/2’’ / 3/4’’ et 1’’. Afin de vous faciliter le travail, des adaptateurs à impacts sont proposés pour changer la taille du carré référence TA00096. Avant d’acquérir une clé à chocs, il est important de contrôle la bonne capacité de son compresseur. Un compresseur de 100 litres est idéal afin d’éviter un redémarrage de ce dernier pour mettre de l’air sous pression. Bon serrage ou desserrage ! Uneclé à chocs sans fil est plus facile d’utilisation que la clé à chocs pneumatique par exemple, car celle-ci devra être rattachée à un compresseur. La clé à chocs sans fil sera également plus simple d’utilisation que la clé à chocs électrique qui demande obligatoirement une pris de courant pour fonctionner. japanstyle Active Member Messages 123 Sujets 13 Inscription Jun 2007 Réputation 0 11-04-2013, 231802 - [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Bonjour, Après un petit tour sur le forum et l'usage de la recherche, je n'ai pas trouvé réponse à ma question. Je suis peut être un manche de la fonction recherche aussi... Dans ce cas je m'excuse d'avance! Etant déjà pas mal outillé, je souhaite continuer cet investissement en achetant compresseur + clé à choc pour le garage que je compte diversifier à l'avenir avec pistolet peinture, meuleuse, ponceuse... Mes questions sont certainement stupides mais comment choisir un bon compresseur et une bonne clé à choc? _Pour le compresseur, je partais sur 100ou 150L beaucoup de diff entre les deux? sachant que les deux sont à 9et 10bar de pression maxi et en 3CV. Par contre les 150L hormis leur prix bien plus elevés ont un débit d'air restitué à 7bar plus important en général que leur petits frères de 100L Je donne les liens en exemple BricoDepot propose des modèles 100L à pression maxi 8bar et 150L à pression maxi 9bar. Par contre le débit max restitué semble un cran en dessous. Comment se repèrer et lequel privilégier? Je pense surtout aux écrous de cardans parmi les plus dur à retirer et j'ai pas envie de me retrouver comme un con avec l'impossibilité de le virer à la clé à choc. Autant investir dans une barre de fer de 2m50 et faire levier sur un pauvre cliquet Norauto. _Ma question suivante est donc tournée vers la clé à choc. Les prix varient de 40euros Sans marque bricodepot ou casto à 250euros KS Tools couple max 810Nm, Facom. Plus cher veut-il dire forcément meilleur? Quelles sont les choses à bien vérifier avant l'achat? Le couple max? La pression admissible? Autre chose? Merci beaucoup d'avance pour vos lumières. Retourner en haut boyou2 Heavy Foot Castratore - FranceMessages 29 037 Sujets 144 Inscription Nov 2005 Réputation 58 11-04-2013, 234352 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc je n'ai jamais réussi a virer d'écrous de cardans avec des clefs a choc, même en garage pro.....toujours avec douille+bras de force+tube de rallonge........juste pour info L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit... Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum. Retourner en haut N3° Active Member Messages 846 Sujets 20 Inscription Aug 2009 Réputation 0 12-04-2013, 000458 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc le seul truc important est le nombre de litres minute restitué . évite les marque française , et privilégier un compresseur a courroies . avoir 10 bar ne sert a rien , il faut un debit constant de 6 bars pour n'importe quel appareil . disons qu'un bon 50 litres est mieux qu'un 200 litres pourrit . 350 litres minute me parait bien , et surtout investit dans une tres bonne clé a choc , Facom, kstools , , ou mieux Ingersoll Rand , wurth ... pas de marque low cost , en tout cas rien a moins de 150e , pression sert a rien , le couple oui . ca > quit a prendre un compresseur moins cher alors > du choix Terrific heavymotor Petrolette by Fredlux Retourner en haut vtecspirit Senior Member Messages 2 341 Sujets 5 Inscription Mar 2006 Réputation 4 12-04-2013, 001106 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc J'ai fais l'acquisition d'une clé à choc, pas un truc de poids lourd, mais qui sort les 800+ à 6bars. Et bien à 10bars, j'ai pour l'instant tombé 6 écrous de cardans sur 3 caisses différentes, en 32 et tout le truc c'est la dernière douille du coffret 1/2" Donc bon, 800/850 c'est pour du pneumatique je pense la base pour être à peu près paré en cas de travaux sur du vieux rouillé de 20ans. Ce qui est bien c'est de partir sur une progressive, et avec plusieurs couples de serrage, de cette façon tu peux approcher et faire claquer sans te prendre la tête les écrous de roue et autres. Faut pas sortir de St CRX pour savoir ça......................................voleur de poule ! La crapulerie ICI ! Retourner en haut Lazeum Active Member Datsun 240z - FranceMessages 201 Sujets 4 Inscription Sep 2005 Réputation 0 12-04-2013, 001336 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je me suis posé les mêmes questions que toi l'année dernière. J'ai investi dans un compresseur 100L 3cv de chez Casto. Je me suis focalisé sur la puissance du moteur et la taille de la cuve, c'est une erreur. Regarde surtout le débit d'air restitué, c'est ce paramètre qui te limitera dans tes possibilités. Tu verras des modèles de 100L 3cv à des prix différents, c'est à cause de cela. J'utilise le compresseur pour sabler de petites pièces dans une cabine de 90L, clé à choc, pistolet à peinture, ponceuse, gonfleur, etc. Je n'ai jamais pour l'instant été limité, je l'utilise de manière ponctuelle. Ce n'est pas vraiment du gros travail et s'il faut attendre que la cuve se remplisse, j'attends. Pour les clés à choc, mes recherches m'ont conduit vers 2 marques principalement hormis Facom & KS Tools, Snap On, etc... bien trop chères Chicago Pneumatic & Ingersoll Rand. J'ai choisi une Chicago Pneumatic CP734H mais je la trouve un poil juste - j'utilise un tuyau de 8mm au lieu des 10mm ce qui peux expliquer cela ainsi qu'une pression de juste 6 bar qui doit pouvoir être boostée. Elle est très bien finie, elle ne fais pas beaucoup de bruit et elle n'est pas trop lourde. Elle est censée balancée 425Nm de couple ce qui devrait être suffisant mais j'ai lutté l'autre jour pour déserrer de simples boulons de roue à 100Nm. Voilà une annonce par exemple. Ingersoll Rand fourni Facom donc acheter une Ingersoll Rand à 150$ permet d'économiser sur les 500£ de l'équivalent Facom puisque ce sont les mêmes. Je te conseille donc cette marque. Pour finir, les clés à choc et les outils pneumatiques en général sont vraiment moins chères chez les anglais J'avais acheté mon matos à l'adresse suivante avec un bon feeling. ZZZzzzzz.... Retourner en haut N3° Active Member Messages 846 Sujets 20 Inscription Aug 2009 Réputation 0 12-04-2013, 103540 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Ingersoll rand fourni beaucoup d'entreprise , c'est une marque a la pointe . Perso a la maison j'en ai 3 , une facom 1010 moyenne , un wurth acheter sur un marcher aux puces a 5 euros , carrément top , et une Ingersoll Rand Titanium , génial trouvable sur ebay d'occas a des prix tres raisonable. ce qu'il y a c'est que beaucoup de marques triches sur les puissances annoncés , pas eux ! Terrific heavymotor Petrolette by Fredlux Retourner en haut splinter Active Member HEM CREW - FranceMessages 258 Sujets 9 Inscription Nov 2012 Réputation 0 12-04-2013, 131926 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Moi je viens juste d’acquérir une clé a choc Cedrey UT8171 , 1053Nm et consommation 110L/min , pression max de 7bars, brancher en direct sur la cuve d'un compresseur de 50L plutôt faible en utilisation intensive relier avec un tuyaux de 10M marque michelin en 8mm interne , et j'ai réussi a virer tout les écrou de fusée sans aucune difficulté2 sur Ej9 et 1 sur Clio 1 Prix de la clé => 195€ fdpin EDIT Petit + de la clé = Made In japan Modification du message 12-04-2013, 132004 par splinter. Retourner en haut japanstyle Active Member Messages 123 Sujets 13 Inscription Jun 2007 Réputation 0 12-04-2013, 183856 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Merci beaucoup pour vos avis. Il ne me reste plus qu'à me focaliser en majorité sur l'air max restitué. A priori ce sont les compresseurs 150l qui restituent le plus d'air à 7bar. A voir. De toute façon, à partir du moment ou le compresseur est capable de restituer plus d'air que ce que la clé peut demander en pleine charge pas de soucis.. Je vais explorer vos liens. Je ne connaissais que KS Tools et Facom en outil pneumatique. Sinon, il y a quelques années, j'avais entendu parler de "TwinHammer" mais ça semble un peu disparu de la circulation. Le diamètre du tuyau semble important aussi. 10mm interne minimum donc? Retourner en haut M4vrick Moderateur Mazda RX7 FD3S 95 - Val-d'Oise FranceMessages 2 009 Sujets 13 Inscription May 2009 Réputation 4 12-04-2013, 204001 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je compléterais en disant que ce qui demande beaucoup de débit c'est tous les outils rotatifs clé à choc, perceuse, dremel, ponceuse etc ... Les autres outils sont moins gourmands. Si tu pars sur 350l/min à 6-7 bars tu n'auras pas de soucis. Retourner en haut Lazeum Active Member Datsun 240z - FranceMessages 201 Sujets 4 Inscription Sep 2005 Réputation 0 12-04-2013, 204519 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Ne pense pas que "clé à choc". Tu verras à la longue que les outils proposés en pneumatique ont beaucoup d'intérêt. Je suis fan par exemple de ma mini meuleuse pneumatique. ça fait 500g, ça envoie fort et c'est super pratique. J'ai aussi oublié ce que c'était de peindre de grosses pièces à la bombe à peinture. J'y vais désormais au pistolet. Idem pour le décapage, au sable ou au bicarbonate, ça décape super bien. ça permet aussi de mieux finir certaines pièces. Un avant-après sur un collecteur d'admission en alu d'au moins 20 ans. La pièce est sablée puis microbillée. et puis une poulie rouillée et toute pourrie avec de la peinture qui pelait. Après 5 minutes, voilà le résultat, tout ça, fait chez soi ZZZzzzzz.... Modification du message 12-04-2013, 204616 par Lazeum. Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 12-04-2013, 230910 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc La meuleuse pneumatique c'est redoutable , par contre faut un très bon compresseur derrière, parce que sinon tu passes plus de temps à attendre qu'il recharge, qu'à bosser Modification du message 12-04-2013, 230931 par MAZOUT POWER. Retourner en haut vtecspirit Senior Member Messages 2 341 Sujets 5 Inscription Mar 2006 Réputation 4 13-04-2013, 024947 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Bi-étagé et fonte, 150L et t'es invincible. Faut pas sortir de St CRX pour savoir ça......................................voleur de poule ! La crapulerie ICI ! Retourner en haut N3° Active Member Messages 846 Sujets 20 Inscription Aug 2009 Réputation 0 13-04-2013, 104632 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc sablage ou peinture au pistolet , et 300 l/m devient un minimum ! 400 l/m tri est idéal pour ca , mais ca devient tres cher ^^ Perso j'ai pas de sableuse , je fait ca au boulot ^^ , c'est moins cher ! tu as du triphasé a la maison ? ou que du mono , car pour monté a plus de il faudra du tri . sinon tu as de bon 220v mono qui feront l'affaire . sinon prend un truc comme ca , pour la maison ca sera largement suffisant > Terrific heavymotor Petrolette by Fredlux Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2014, 090324 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je voulais vous faire part de mon expérience concernant les clés à chocs. Jusqu'à il n'y a pas si longtemps, j'étais équipé d'un vieux compresseur bas de gamme de 1,5 cv doté d'un réservoir de 50 litres et d'une clé à chocs Castorama à 50€. Avec ca il m'était impossible de desserrer quoique ce soit, ne serait-ce que des écrous de roue. Étant également très limité lors de l'utilisation de la meule pneumatique compresseur trop long à recharger le réservoir, j'ai donc décidé d'investir dans un compresseur un peu plus costaud 3 cv mais toujours 50 litres. C'est de toute façons la puissance maximale que l'on peut avoir en restant sur du 230 V et sans exploser le budget. Mon nouveau compresseur était livré avec un tuyau PVC armé Ø8 mm x 10 m et ses raccords rapides Eurostandard. Une fois le compresseur en place, j'essaye de desserrer les écrous de roue de ma bagnole et là surprise, ca ne marche toujours pas. Je me décide donc à investir dans une clé à choc correcte. J'ai choisi ce modèle là Sur le papier c'est une des plus puissantes clés en 1/2", le tout pour un tarif sympa - couple maxi au desserrage = 1690 - consommation moyenne = 178 l/min Un fois la clé à chocs reçue, j'essaye de desserrer les roues, et là ca vient, mais ce n'est pas instantané comme je l'imaginais, il faut environ 3 secondes pour desserrer un écrou de roue, c'est pas bien violent... Je remarque que sur la boite de la clé, ils indiquent un Ø de tuyau de 13 mm, la plupart des fabricant conseillent un Ø de 10 mm mais étant une des plus puissantes du marché en 1/2", il doit lui falloir plus, mais plus de quoi ? Eh bien plus de DÉBIT. Car s'il y a bien un chiffre qu'il est difficile de trouver sur les clés à chocs, c'est la consommation d'air, et donc le débit que doit fournir l'ensemble compresseur + tuyau + raccords. Comme je l'ai écrit plus haut, la consommation moyenne de ma clé est de 178 l/min, mais c'est une consommation qui prend en compte les temps morts entre chaque desserrage ! J'ai réussi à trouver quelques chiffres sur le site de la marque Ingersoll Rand. Par exemple pour la clé 2135QTiMAX, ils donnent une consommation de 680 l/min en charge, rien à voir avec la consommation moyenne qui est de 142 l/min. La consommation réelle en pleine charge de ma clé est probablement de plus de 800 l/min ! Je me suis donc mis à la recherche de valeurs de débits possibles en fonction des Ø de tuyau. Voici ce que j'ai trouvé Tuyau Ø8 mm longueur 10 m = 500 l/min Tuyau Ø8 mm longueur 20 m = 260 l/min Tuyau Ø10 mm longueur 10 m = 900 l/min Tuyau Ø10 mm longueur 20 m = 660 l/min Tuyau Ø13 mm longueur 10 m = 1800 l/min Il n'y a pas photo, on voit tout de suite que le tuyau Ø8 mm d'une longueur de 10 m qui m'a été fourni avec le compresseurs à un débit insuffisant c'est une supposition car je n'ai pas la valeur de la consommation en charge de ma clé KS Tools. Le deuxième chiffre m'a également très surpris, je n'y avais pas pensé mais la longueur du tuyau a également une très grande importance car plus il est long plus vous avez de pertes et par conséquent un débit réduit. Dans le cas du tuyau de Ø8 mm, en doublant sa longueur on divise le débit par deux ! Il faut également faire attention au tailles des raccords, il existe plusieurs formes normes qui elles mêmes comportent plusieurs tailles. Ce serait idiot d'avoir un tuyau énorme et un tout petit raccord qui bride tout ca. Hier j'ai enfin pu tester avec mon nouveau tuyau de Ø13 mm, bons raccords rapides de sécurité le tout sur un filtre -régulateur directement sur le cul du réservoir du compresseur, le tout régler à 6 bar. Hier j'avais des écrous de 36 de moyeu arrières de Laguna à desserrer. Premier essai avec le tuyau Ø8 mm impossible à débloquer. Deuxième essai avec le tuyau Ø13 mm déblocage instantané, idem de l'autre coté ! Et je ne parle même pas des écrous de roue, là ou j'étais 3 secondes, c'est immédiat. Tout ca pour vous dire faites attention à vos tuyaux, prenez un tuyau d'au moins Ø10 mm intérieur et limitez sa longueur. Ce serait bête d'investir dans une super clé à choc de la mort qui tue et d'être bridé par un pauvre morceau de PVC... Modification du message 25-01-2014, 090621 par MAZOUT POWER. Retourner en haut Lazeum Active Member Datsun 240z - FranceMessages 201 Sujets 4 Inscription Sep 2005 Réputation 0 25-01-2014, 111807 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Ton commentaire est très intéressant ! Je m'en sors avec ma clé et son tuyau de 8mm. J'ai aussi cependant un tuyau de 10mm jamais branché car les raccords de mon compresseur sont plus petits que 8mm. ZZZzzzzz.... Modification du message 25-01-2014, 111823 par Lazeum. Retourner en haut boyou2 Heavy Foot Castratore Shetland Tricouille - FranceMessages 29 037 Sujets 144 Inscription Nov 2005 Réputation 58 25-01-2014, 130111 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc en fait, faut raisonner comme en turbo a pression égale, ce qui fera la différence, c'est la taille du turbo, et le diamètre/longueur de son piping L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit... Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum. Retourner en haut roma Posting Freak Messages 6 231 Sujets 183 Inscription Feb 2006 Réputation 12 25-01-2014, 163540 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc juste une precision jamais de bras de levier sur un cliquet c'est le meilleur moyen de le peter. Ecrou cardan si il est bien serré faut la grosse clé en 3/4 ou une 1/2 950nm genre the beast de roadcraft. les compresso brico depot valent pas grand chose de plus il donne les debits restitué a 4 bars si je ne m'abuse tu peux diviser par 2 une bon compresso a prix correct le brown kp100400m il y en a d'autre mais je distibue a 80% celui ci et ras jusque maintenant " On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant " Retourner en haut slo94 Senior Member Honda Civic EJ2Accord CL9 - FranceMessages 1 104 Sujets 18 Inscription Sep 2008 Réputation 12 27-01-2014, 135500 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc +1 pour le diamètre du tuyau, ça change tout! [IMG]image trop grande[/IMG] - Honda Civic EJ2- Lsi ~130 HP -> Honda Accord CL9- I-Vtec 190 HP Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 31-07-2015, 114233 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Petit feedback après 1 an et demi d'utilisation de mon compresseur. Mon matériel - compresseur Scheppach AC 503 D - filtre-régulateur + lubrificateur Socafluid KSU2-212/10G raccordement G1/2", pression de sortie 0,5 à 10 bar - huile Marvel Air Tool Oil - tuyau caoutchouc Ø13 mm intérieur pour les outils lubrifiés - tuyau PVC renforcé Ø13 mm intérieur pour les outils non-lubrifiés - coupleur rapide Eurostandard DN7,4 Prevost ESI 071813 sur le tuyau - coupleur rapide Eurostandard DN7,6 CEJN Série 320 eSafe 10 320 2455 en sortie de FRL - raccord tournant Beta 1917RS sur la clé à chocs - clé à chocs KS Tools - meuleuse droite Cedrey UT8720BK - expandeur de soufflet de cardan KS Tools - purgeur de frein JWL 143112-000 - manomètre Schrader Eurodainu Michelin - soufflette Conseils La précision des manomètres du compresseur étant douteuse et les coupleurs rapides de mauvaise qualité, j'ai préféré ajouter un filtre-régulateur directement sur la cuve sans passer par le manomètre et les coupleurs du compresseur. Comme ca je suis sûr que la pression est correctement réglée et j'ai au moins un filtre pour assainir un peu l'air débité par le compresseur. J'ai par la suite ajouté un lubrificateur derrière le filtre-régulateur, il est néanmoins possible de lubrifier manuellement en mettant une goutte ou deux de temps en temps dans le raccord de la clé à chocs. Pour le tuyau, il faut prendre un diamètre intérieur de 10 mm minimum pour avoir un débit suffisant 13 mm étant conseillés pour ma clé à chocs, plus d'infos ici. N'oubliez pas de purger régulièrement la cuve du compresseur eau. Il faut également penser à remplacer l’huile du compresseur après la période de rodage. Le compresseur La cuve de 50L est un peu juste, 100L aurait été plus confortable, mais plus encombrant. Il est bruyant, mais ca, c'est tous les compresseurs à moins d'en acheter un isolé mais on est plus dans la même gamme de prix, il reste néanmoins possible de réaliser un caisson isolé pour réduire les nuisances. Il faut faire attention lorsqu'on l'utilise dans un environnement non chauffé l'hiver car l'huile peut devenir trop visqueuse et il peut avoir dû mal à tourner. Malgré sa petite cuve, le débit restitué est suffisant dans la plupart des cas, seule la meuleuse le met vraiment en défaut. La clé à chocs Elle est puissante, tant que les vis ne sont pas grippées à mort, elle arrive à tout desserrer. Après 1 an et demi d'utilisation j'ai du l'envoyer SAV car elle n'a pas apprécié l'utilisation intensive sur des trains roulants d'une MX-5 anglaise genre ultra-rouillée et était devenue beaucoup moins puissante. Le raccord tournant Il est juste parfait, je ne pourrais plus m'en passer sur ma clé à chocs, il apporte une flexibilité qui permet de mettre la clé dans toutes les positions sans être emmerdé par le tuyau qui est assez rigide avec un gros diamètre. Le purgeur de frein C'est le top, il permet de purger tout seul, par aspiration par la vis de purge, ce qui permet une opération sans salissures. Il peut aussi servir à aspirer différents liquides le liquide dans le bocal de maitre-cylindre s'il y en a trop par exemple. Il y a cependant deux défauts - on ne voit pas trop s'il n'y a plus de bulles d'air étant donné que de l'air est aspiré par les filets de la vis de purge désserée. On peut mettre du téflon sur les filets des vis, ca marche mais pas toujours. Il peut donc rester un peu d'air au niveau de la vis de purge, le mieux est de terminer de façon traditionnelle à la pédale attention, jamais aller au fond. Sinon pour palier à tout ces problèmes il y a ca - le compresseur doit tourner en continu car ca demande beaucoup d'air, il faut donc un compresseur costaud si on veut entièrement remplacer le liquide du circuit. Voilà c'est tout pour l'instant, je ne sais pas si mon post sera d'un quelconque utilité mais je mettrais à jour ce post si des choses me reviennent. Modification du message 25-01-2016, 103322 par MAZOUT POWER. Retourner en haut vivien54 Newbie Messages 4 Sujets 2 Inscription Jan 2016 Réputation 0 24-01-2016, 215134 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc salut mazout power, je possède la même clé à choc ks tools que toi et j'ai un compresseur 270l 4cv triphasé en amont , et je rencontre des problème pour desserrer des boulons de 27mm sur mes camionnettes Iveco daily . j'ai un tuyau air comprimé de 10mm intérieur , tu vois vraiment la différence avec un de 13mm? et je me posé la question si le raccord 1/4 de la clé à choc ne freine pas le débit d'air???? ton raccord rapide du tuyau de 13mm est connecté directement au raccord coudé 1/4 ou tu as fais une modife de taille de raccord? merci pour ta réponse [/quote] Modification du message 24-01-2016, 224255 par vivien54. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 24-01-2016, 223220 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc J ai récemment eu un souci de boulon de poulie, j ai investi dans un compresseur mecafer castoche 100 l 3 ch le compresseur fonctionne bien mais a du mal a demarer a froid, cepandant la cle a choc de la même marque n a pas debloquer mon ecrou, j ai du faire un outil avec une barre de fer et un moyeu de roue de tondeuse heu honda pardon.. Par contre le karsher du pneumatiques est pratique mais j ai pas encore acheter la sableuse, a suivre Retourner en haut vivien54 Newbie Messages 4 Sujets 2 Inscription Jan 2016 Réputation 0 24-01-2016, 224442 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc 24-01-2016, 223220Saïzo a écrit J ai récemment eu un souci de boulon de poulie, j ai investi dans un compresseur mecafer castoche 100 l 3 ch le compresseur fonctionne bien mais a du mal a demarer a froid, cepandant la cle a choc de la même marque n a pas debloquer mon ecrou, j ai du faire un outil avec une barre de fer et un moyeu de roue de tondeuse heu honda pardon.. Par contre le karsher du pneumatiques est pratique mais j ai pas encore acheter la sableuse, a suivre La diamètre du tuyau c'est la solution au problème de clé à choc Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2016, 095428 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc 24-01-2016, 223220Saïzo a écrit J ai récemment eu un souci de boulon de poulie, j ai investi dans un compresseur mecafer castoche 100 l 3 ch le compresseur fonctionne bien mais a du mal a demarer a froid, cepandant la cle a choc de la même marque n a pas debloquer mon ecrou, j ai du faire un outil avec une barre de fer et un moyeu de roue de tondeuse heu honda pardon.. Par contre le karsher du pneumatiques est pratique mais j ai pas encore acheter la sableuse, a suivre Ca m'est arrivé aussi une fois que le compresseur galère à mort à tourner au démarrage, il faisait assez froid sous le zéro, l'huile doit être trop visqueuse. Tu as quoi comme diamètre et longueur de tuyau ? intérieur Modification du message 25-01-2016, 153214 par MAZOUT POWER. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 25-01-2016, 203422 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc J ai du 8 mm, ça doit etre ça qui bride un peu. Mais j ai reussi a debloquer l ecrou autrement. Si c est utile je ferais un retour sur le compresseur mecafer d ici quelques mois, car c est un bon rapport prix/ taille de cuve/ puissance, a voir la fiabilité... Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2016, 205225 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Il est certain que le diamètre du tuyau te bride, encore plus s'il fait 20 m de long. Pour une clé à chocs il faut du 10 mm, maxi 10 m de préférence. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 25-01-2016, 214553 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc La longueur c est bon j ai 10 m, pour les raccords vous utilisez les rapide ou ça bride aussi? Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2016, 224843 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Pour les raccords pas de soucis, mais bien sur il y a différentes tailles et normes. Normalement de base sur le matériel grand public tu as du Eurostandard Ø7,2 à Ø7,4 mm env. donc ca va bien 1800 l/min env., c'est pas ca qui bride le plus. Après il en faut le moins possible, plus tu rajoutes de raccords qui on un diamètre inférieur au tuyau, plus tu diminues le débit. Modification du message 25-01-2016, 225422 par MAZOUT POWER. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 26-01-2016, 094839 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Merci pour les infos , c est sympa Retourner en haut patrice Moderateur Messages 3 261 Sujets 97 Inscription Nov 2003 Réputation 34 16-07-2018, 202203 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je déterre le post le plus pertinent à mon avis... J'ai le petit compresseur que mon père m'avait donné, un petit 10L qui avait au moins 15 ou 20 piges, je l'ai toujours connu Je pense que c'est le manostat qui a dû totalement rendu l’âme car même avant ça il ne s'arrêtait plus de gonfler et la soupape de sécu crachait Vu le prix d'un manostat env. 50€ et l'age du compresseur et les limites de sa taille, je pense qu'il serait préférable de mettre au bout et d'avoir quelque chose de plus " puissant ". Je ne veux pas un truc trop gros non plus, j'ai vu 2 modèles en 50L dans les 230€, qui me semblent correctes. voici les liens des 2 modèles REDSTONE bi 3cv PRODIF bi 2cv silencieux Le premier est un bi en V, " bruyant " 97db , avec un débit de 270L/mn max en 3cv, avec huile meilleure fiabilité/longévité ? Le second est un bi en ligne, " silencieux " 66db avec un débit max de 170L/mn en 2cv, sans huile Quid de la fiabilité/longévité ? Je voulais avoir un avis si certains ont ou utilisent l'un des 2 modèles ? Mon utilisation sera gonflage de pneux, soufflage, et potentiellement peinture de petites pièces méca. Modification du message 16-07-2018, 205054 par patrice. Retourner en haut DocteurH Senior Member Messages 2 040 Sujets 3 Inscription Aug 2009 Réputation 26 17-07-2018, 093836 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Pour l'utilisation souhaitée "autant" refaire le compresseur de ton père à moindre frais , c'est cette pièce qui est HS ? CDiscount , Manomano , EUR livré ^^ Et si ça se trouve la pièce pourrait même être démontable et réparable selon ce qu'on a qui traîne dans le garage. Retourner en haut

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Page 1 sur 3 1 2 3 Suivant > Bonjour à tous, Je viens de voir passer une pub pour un compresseur et du coup, mon envie d'achat est revenue Mais je préfère ne pas me précipiter et attendre vos conseils avertis avant de foncer au magasin et acheter ce qu'il ne faut pas ! Alors voilà, comme le titre l'indique, je rêve d'acheter un compresseur... Pour quoi faire ? Là, on ne se moque pas svp, c'est surtout pour me servir d'une boulonneuse Car, en fait, je suis en charge du montage/démontage des pneus hiver/été sur ma voiture, celle de ma femme, celle de mon père et prochainement, celle de ma fille lol. Alors, chaque année, à force de déboulonner et boulonner "à la main" toutes ces jantes, je rêve à une boulonneuse qui me ferait gagner un temps précieux... En dehors de cela, à part gonfler les pneus et souffler un truc ou l'autre, je n'en n'aurai pas d'autre utilité ... J'en reviens à ma question quel compresseur choisir ? quels critère étudier ? etc.. le compresseur que j'ai vu en promo est un stan*ey la marque ne m'inspire pas vraiment -/ Tension 230 V Puissance 1100 W Débit d'aspiration d'air max. 180 l/min Type de coupleur Universelle mâle Contenance du réservoir 24 l ils annoncent 10 bar Est-ce que c'est bon ? mieux vaut chercher autre chose? ou plutôt abandonner l'idée et continuer avec ma "clé en croix" ? Merci pour vos réponses Salut l'ami! Permets moi de te donner un conseil. Choisis ta boulonneuse pneumatique et en fonction de ça tu choisis ton compresseur. Je pense pour ce genre d'outil la pression est entre 6 et 10 bars et les débits sont costaud entre 200l et 300l. Mais en choissisant ta déboulonneuse tu trouveras les caractéristiques nécessaires à son bon fonctionnement. Quant à stanley, c'est une marque avec laquelle j'ai pas trop de soucis à te signaler. J'ai quelques clefs stanley et aussi un compresseur qui sert 1x toutes les lunes mais qui le fait bien depuis 5ans maintenant. Il faut tenir compte du débit réel, les fabricants donnent le débit d'air absorbé, c'est trompeur. Mais de toutes façon, pour une boulonneuse, le débit est très important. Autre info on ne sert pas les boulons d'un pneu a la boulonneuse, on les désert, mais on fini le serrage a la main. Bonjour, Je voulais aussi un compresseur, pour de petits travaux occasionnels gonfler pneus voitures et vélos, souffler, peinture ou lasure petites surfaces mais aussi utiliser des outils pneumatiques dans mon cas une cloueuse. J'ai acheté ceci Vos derniers achats de bricolos Compresseur Revolution'air Squirrel et j'en suis absolument ravi. Ce n'est pas un "gros" compresseur, ce n'est surement pas le plus puissant, mais ... Il est transportable, il est largement suffisant pour un usage domestique et SURTOUT il est sans entretien aucun. Je l'ai depuis un an acheté en Mars 2017, je m'en suis pas mal servi et j'en suis très content Il est idéal pour les petits travaux cités ci-dessous. Je pense par contre qu'il est un peu léger pour une boulonneuse en tout cas en serrage, car il ne débite que 85 l/m quand une boulonneuse demande plutôt de l'ordre de 120 l/m, je pense. Mais je ne suis pas un expert du domaine de la boulonneuse... Perso, j'ai celui-ci et j'en suis hyper content. Montage et démontage des pneus et pleins d'autres choses Ceci-dit, je décale quand même à la main un petit coup et lors du serrage, je fini à la main. sinon tu as des boulonneuse électrique vers 60e sur amazon là au moins y'a pas le temps de recharge tout les 3 boulons.. et c'est plus puissant! sinon je suis aussi à la recherche de conseil sur un compresseur sur un autre post si tu veux.. mais la clé à choc c'est un cas à part pour le choix du compresseur.. j'ai un vieux 24L/ restitué et là je recharge à fonds , et avec une recharge , ça me prends 15sec pour desserré la roue serré à 100Nm à la dynamométrique. et derrière hop il ne me reste que 5bars dans le compresseur et il doit se recharger 1min... inutile au final.... [QUOTEAutre info on ne sert pas les boulons d'un pneu a la boulonneuse, on les désert, mais on fini le serrage a la main.[/QUOTE] Surtout valable aussi pour les boulons antivol à la main et idéalement à la dynamométrique comme cela on ne met pas toute sa force de brute ... et lorsque l'on doit desserrer un jour de pluie sur la bande d'arrêt d'urgence, on ne peste pas sur le é"'µù$^ d'imbécile qui a serré la roue! Bonjour à tous et merci pour ces premières réactions C'est vrai que la solution d'une clé à chocs électrique est tentante, surtout si elle es sans fil La GDX 18 est quand même à 400 euros... Je viens de faire un tour sur les boulonneuses électriques, je trouve ceci Vos avis ? Yato YT-82930 Type d'alimentation sans fil Poignée de travail 1/2" in Moment de vissage max. 280 Nm Tension 18 V Capacité de la batterie 3,0 Ah Nombre de batteries 2 pcs Type de batterie Li-Ion Vitesse de rotation 2200 rpm Poids 1 kg Fréquence de frappe 3300 1/min DeWalt DCF880NT Type d'alimentation sans fil Poignée de travail 1/2" in Moment de vissage max. 203 Nm Tension 18 V Type de batterie Li-Ion Vitesse de rotation 2300 rpm Poids 1,01 kg Fréquence de frappe 2700 1/min Ryobi R18IW3-0 Type d'alimentation sans fil Poignée de travail 1/2" in Moment de vissage max. 400 Nm Tension 18 V Vitesse de rotation 2900 rpm Poids 2 kg Fréquence de frappe 3200 1/min J'ai ce modèle de compresseur, acheté dernièrement et j'en suis content, bon débit il ne faut pas moins je pense, surtout pour des outillages comme boulonneuse. Une boulonneuse électrique ne sert qu'a cela, un compresseur a de multiples usages. Dernière édition 18 Janvier 2018 la dewalt c'est 200e sans batteries , et en + 200Nm c'est pas fou pour une boulonneuse! la ryobi 400Nm et 200e avec batterie c'est déjà mieux , mais marque un cran en dessous de dewalt. mais pour une utilisation 4/5 fois par an largement suffisant! yato , connais pas perso jamais je mettrai autant pour un outil que j'utilise si peu. surtout est ce que le fil te gênera autant que ça sur un outils que tu utilises au garage une fois de temps en temps.. ça te fera de belles économies.. mais c'est mon côté radin qui parle.. sinon tu n'es pas déjà équipé en outils d'une marque , genre visseuse , histoire de pouvoir acheté l'outil nue et utiliser tes batteries sinon entre les 3 , sans hésité la ryobi par contre approches tes boulons avec , mais ne sert surtout pas avec ça idéalement à la dynamométrique à 100Nm! sinon tu risques de rester sur le bord de la route.. pourquoi pas aussi ce genre ci ... moins cher + puissant, le cable pas plus génant que le tuyaux du compresseur ... Et moins d'encombrement que le compresseur dédié a la boulonneuse Carbu 56 ans, Brabant Wallon J'ai un "gros" compresseur 100l , qui monte à 10 bar, et une très bonne déboulonneuse... et bien parfois c'est limite en force, et le débit est limite si la vis est très serrée, il faut attendre que le compresseur remonte à 10 bar Mon conseil prend une déboulonneuse sur batterie, bien puissante !! Dewalt ou Metabo ou Makita ... Pas de limite de distance, plus puissante, à mon sens bien plus pratique ... Tu débloques les boulons avec une bonne clé a bras long et c'est fait, très simple et pas cher. Tu peux ensuite les dévisser et reviser avec ta visseuse si tu en as une, et terminer à la clé dynamométrique. Pim28 et etpaf aiment ça. C'est vrai que je n'ai pas pensé à prendre un outil qui fonctionne avec la batterie de ma visseuse ! et j'avoue aussi n'avoir pas essayé de déboulonner avec la visseuse après déblocage manuel je me suis dit qu'elle ne serait pas assez puissante et n'ai pas osé ... Bon, du coup, je trouve ceci compatible avec mes batteries milwaukee c'est la Milwaukee M12 CID-0 FUEL Visseuse à chocs à batteries 12V Li-Ion machine seule - moteur sans charbon Spécifications Niveau de pression acoustique dBA 84 Tolérance du niveau de pression acoustique dBA 3 Niveau de puissance acoustique dBA 95 Tolérance du niveau de puissance acoustique dBA 3 Vibration de vissage m/s² Tolérance de vibration de vissage m/s² Vitesse à vide tr/min 1200/2650 Couple Max Nm 19/135 Tension V 12 Cadence de frappe Cps/mim 2700/3550 C'est bon pour tout cela ? Je ne connais pas CE modèle, mais les outils Milwaukee sont bons et les performances de cette petite machine sont tout à fait suffisante pour le travail envisagé après déblocage manuel. J'ai une petite visseuse à choc Makita TD090D 10,8V et 90 Nm, donc moins puissante que la Milwaukee qui fait parfaitement de genre de boulot Les boulons vont jaillir comme un bouchon de champagne, en un rien de temps ! Pour un particulier et pour ce genre d'usage, je trouve aussi qu'une visseuse a choc sur batterie est un meilleur investissement car peut être utilisé pour d'autre choses. Quel est l'intérêt d'une visseuse deboulonneuse a choc si on a au préalable débloqué manuellement le boulon récalcitrant ? Page 1 sur 3 1 2 3 Suivant >

Voussouhaitez acheter une visseuse à choc ? Dans ce guide, on vous aide à trouver la meilleure visseuse à chocs pour vos travaux de vissage en série. Blog. ☎️ Une question ? Appelez nous au 02 97 60 81 05 | Du lundi au vendredi, de 8h à 17h. Prix TTC HT. L'outillage professionnel depuis 50 ans. Contactez-nous. Connexion. Mon espace Adresse e-mail Mot de

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